O transporte público de Petrolina nos últimos 10 anos tem passado por uma série mudanças e algumas melhorias no sistema. A saída das empresas Vale do Sol/Menina Morena, e a chegada da Viva Petrolina, foi uma grande mudança que ficou marcada na história da busologia da cidade.

Não podemos deixar de mencionar as partes boas desse contexto, e vale destacar a aquisição de ônibus 0km de 2011 à 2015 pela empresa Joalina Transportes, e em 2014 pela empresa Viva Petrolina.

A Joalina trouxe, nos anos de 2011, 2012, e 2013, para somar em sua frota o mais novo modelo da encarroçadora Mascarello, do modelo "GranVia Midi 2011". Com uma configuração excelente para os usuários, com bancos poltronados, oferecendo assim, mais conforto.
E em 2015, trouxe a atual versão da encarroçadora mencionada, no modelo "GranVia Midi 2014" que é fabricada até os dias atuais. Além de inovar na adquisição do mais moderno chassi da Volvo, o B270F Euro 5.
A Viva Petrolina entrou no sistema no ano de 2012 (precocemente), com isso inicialmente ela apenas atendia as linhas João de Deus, Circular e São Gonçalo. Mas que com o passar dos meses ela foi somando novos ônibus a sua frota, logo passou a atender as demais linhas atendidas pela antecessora, como: Cosme e Damião, Cohab VI, Jardim Guararapes, Jardim Amazonas, e Escola Técnica. Logo mais em 2014 e 2015, ela trouxe mais novos ônibus para renovar sua frota.
Em 2015, foi criado o sistema MOBI Petrolina, no qual universaliza todo sistema de transporte coletivo da cidade. Que inclui o transporte público urbano, transportes complementares (projetos irrigados), sistema de taxi e mototaxi. Ou seja, deixamos bem claro que MOBI Petrolina não é uma empresa, e sim um sistema que integra todos esses serviços.
Divulgação: Mobi Petrolina
Diante a isso, em 2018 foi lançado o edital licitatório para contratação de uma nova empresa e/ou renovação dos contratos das empresas atuais no sistema. Porém nesse caso, a contratação de uma "nova" empresa para explorar o transporte coletivo não terá muitas vantagens para o sistema e usuários.
Imagem ilustrativa do padrão que possivelmente virá após a licitação.
O site Ponto Crítico, com a publicação de Cicero do Carmo (Educador Popular), abordou uma questão muito importante que deve ser destacado:

"Com isto, poderemos está trocando apenas seis por meia dúzia – já que no início ‘tudo são flores”, como ocorrido outrora em campanhas políticas cheias de promessas fantasiosas, que muitas vezes funcionavam apenas por alguns meses. Um exemplo disto é o que ocorreu com a extinta Vale do Sol, que desfilou com ônibus novos com ar condicionado pelos bairros periféricos da cidade, mas que não durou muito. Outro exemplo: a também extinta Menina Morena, com seus ônibus  adaptados para o usuários cadeirantes os quais fizeram pouco uso dos elevadores."

Ele também faz questionamentos que o poder público deve esclarecer:

- Haverá realmente uma licitação?
- Quais serão as novas regras e exigências para as empresas prestadoras do serviço?
- Como será a fiscalização?
- Qual o papel do poder público?
- Como se dará a locomoção e qual será a viabilidade econômica para os usuários/as?
"Espero com isto, provocar uma reflexão aos leitores/as para que haja participação direta na fiscalização desta nova etapa, com intuito de evitar que transtornos passados voltem a acontecer, uma vez que também sou usuário do sistema e ex-funcionário da extinta Menina Morena, que além de ter sido registrada em nome de laranjas, sofreu sucateamento proposital para abrir falência e deixar mais de duzentos e cinquenta funcionários/as passando necessidades, os quais – passados seis anos – ainda aguardam o cumprimento de suas Ações Trabalhistas."